Caractérisation du sous-marinage chez l'occupant de véhicule en choc frontal (Document en Français)
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Modalités de diffusion de la thèse :
Modalités de diffusion de la thèse :
Auteur : Luet Carole
Date de soutenance : 27-09-2013
Directeur(s) de thèse : Drazétic Pascal
- Troseille Xavier
Président du jury : Gagey Olivier
Membres du jury : Drazétic Pascal
- Troseille Xavier
- Faure Jacques
- Petit Philippe
- Laporte Sébastien
- Mitton David
Rapporteurs : Laporte Sébastien
- Mitton David
Laboratoire : Laboratoire d'Automatique, de Mécanique et d'Informatique Industrielles et Humaines - LAMIH
Ecole doctorale : Sciences pour l'ingénieur (SPI)
Luet, Carole
Nom
Luet
Prénom
Carole
Nationalité
Français
Date de soutenance : 27-09-2013
Directeur(s) de thèse : Drazétic Pascal
Drazétic, Pascal
Nom
Drazétic
Prénom
Pascal
Troseille, Xavier
Nom
Troseille
Prénom
Xavier
Président du jury : Gagey Olivier
Gagey, Olivier
Nom
Gagey
Prénom
Olivier
Membres du jury : Drazétic Pascal
Drazétic, Pascal
Nom
Drazétic
Prénom
Pascal
Troseille, Xavier
Nom
Troseille
Prénom
Xavier
Faure, Jacques
Nom
Faure
Prénom
Jacques
Petit, Philippe
Nom
Petit
Prénom
Philippe
Laporte, Sébastien
Nom
Laporte
Prénom
Sébastien
Mitton, David
Nom
Mitton
Prénom
David
Rapporteurs : Laporte Sébastien
Laporte, Sébastien
Nom
Laporte
Prénom
Sébastien
Mitton, David
Nom
Mitton
Prénom
David
Laboratoire : Laboratoire d'Automatique, de Mécanique et d'Informatique Industrielles et Humaines - LAMIH
Ecole doctorale : Sciences pour l'ingénieur (SPI)
Discipline : Mécanique
Classification : Sciences de l'ingénieur
Mots-clés : Sous-marinageChoc frontalEssais SHPMModèle éléments finisPersonnalisation
Cinématique -- Thèses et écrits académiquesAutomobiles -- Ceintures de sécurité -- Thèses et écrits académiquesLésions et blessures (accidents de la route) -- Thèses et écrits académiquesÉléments finis, Méthode des -- Thèses et écrits académiques
Résumé : Le sous-marinage, apparaissant lorsque la ceinture pelvienne glisse au-dessus des épines iliaques antérosupérieures (E.I.A.S.) du bassin, est la cause principale des lésions abdominales sévères. Ce phénomène, conditionné par l’angle relatif entre la ceinture pelvienne et le bassin, est fortement lié à la cinématique du bassin au cours du choc. Cette dernière dépend des efforts et moments qui y sont appliqués, provenant principalement de la colonne lombaire, des hanches, du contact avec l’assise du siège ainsi que de la ceinture pelvienne. L’objectif est de caractériser le comportement de la population au regard du sousmarinage. Cela passe par l’identification des paramètres individuels influents sur le phénomène et par l’étude de leur distribution sur la population. Pour cela, neuf essais sur sujets humains post-mortem (S.H.P.M.) ont été effectués dans un environnement simplifié. Trois configurations de choc, chacune testée sur trois sujets, ont été définies. Les résultats ont ensuite servi de base pour la validation d’un modèle éléments finis d’être humain. Le modèle a été amélioré de façon globale vis-à-vis des corridors définis par les réponses S.H.P.M. et personnalisé au niveau de la géométrie, de la répartition des masses et du comportement de la colonne lombaire pour correspondre à chacun des neuf sujets. La personnalisation de ces paramètres a permis de reproduire les comportements observés en essais. Enfin, le modèle a été utilisé dans une étude numérique pour approfondir la compréhension de la cinématique du bassin, d’une part, et identifier les paramètres individuels influençant le sous-marinage, d’autre part. La répartition des masses, la raideur de la colonne lombaire et l’orientation initiale du bassin influencent l’apparition du sous-marinage. L’ouverture des ailes iliaques, la position des E.I.A.S par rapport au point H, la profondeur de l’échancrure iliaque et l’épaisseur des tissus entre le bassin et la ceinture jouent aussi un rôle.
Classification : Sciences de l'ingénieur
Mots-clés : Sous-marinageChoc frontalEssais SHPMModèle éléments finisPersonnalisation
Cinématique -- Thèses et écrits académiquesAutomobiles -- Ceintures de sécurité -- Thèses et écrits académiquesLésions et blessures (accidents de la route) -- Thèses et écrits académiquesÉléments finis, Méthode des -- Thèses et écrits académiques
Résumé : Le sous-marinage, apparaissant lorsque la ceinture pelvienne glisse au-dessus des épines iliaques antérosupérieures (E.I.A.S.) du bassin, est la cause principale des lésions abdominales sévères. Ce phénomène, conditionné par l’angle relatif entre la ceinture pelvienne et le bassin, est fortement lié à la cinématique du bassin au cours du choc. Cette dernière dépend des efforts et moments qui y sont appliqués, provenant principalement de la colonne lombaire, des hanches, du contact avec l’assise du siège ainsi que de la ceinture pelvienne. L’objectif est de caractériser le comportement de la population au regard du sousmarinage. Cela passe par l’identification des paramètres individuels influents sur le phénomène et par l’étude de leur distribution sur la population. Pour cela, neuf essais sur sujets humains post-mortem (S.H.P.M.) ont été effectués dans un environnement simplifié. Trois configurations de choc, chacune testée sur trois sujets, ont été définies. Les résultats ont ensuite servi de base pour la validation d’un modèle éléments finis d’être humain. Le modèle a été amélioré de façon globale vis-à-vis des corridors définis par les réponses S.H.P.M. et personnalisé au niveau de la géométrie, de la répartition des masses et du comportement de la colonne lombaire pour correspondre à chacun des neuf sujets. La personnalisation de ces paramètres a permis de reproduire les comportements observés en essais. Enfin, le modèle a été utilisé dans une étude numérique pour approfondir la compréhension de la cinématique du bassin, d’une part, et identifier les paramètres individuels influençant le sous-marinage, d’autre part. La répartition des masses, la raideur de la colonne lombaire et l’orientation initiale du bassin influencent l’apparition du sous-marinage. L’ouverture des ailes iliaques, la position des E.I.A.S par rapport au point H, la profondeur de l’échancrure iliaque et l’épaisseur des tissus entre le bassin et la ceinture jouent aussi un rôle.
Type de contenu : Texte
Format : PDF
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Identifiant : uvhc-ori-oai-wf-1-987
Type de ressource : Thèse
Type de ressource : Thèse